Nos últimos dez anos, o tráfego de mercadorias aumentou 59%. De cada dez sacas de café exportadas, sete são embarcadas pelo complexo portuário
29 de agosto de 2025 às 08:01
Porto de Santos conecta mais de 300 destinos de cerca de 150 países e gera 50 mil empregos diretos e indiretos. Foto: Arquivo APS
Imagine o embarque e desembarque de 180 milhões de carros populares em um mesmo local ao longo 12 meses. Essa cena não é real, mas permite visualizar a dimensão e a potência para a economia brasileira do Porto de Santos, que ao longo do ano movimenta cerca de 180 milhões de toneladas, sendo que 75% desse volume é exportado.
Pelo maior complexo portuário do Brasil e da América Latina, que responde por mais de 25% do comércio exterior do país, com área aproximada de 8 milhões de metros quadra dos, escoam principalmente as produções do agronegócio e combustíveis. São mais de cinco milhões de contêineres. Localizado no estuário de Santos, no limite com os municípios de Guarujá, Cubatão e São Vicente, o porto também é utilizado para transporte de passageiros, que somam cerca de um milhão de pessoas por ano.
O Porto de Santos conecta mais de 300 destinos de cerca de 150 países e gera 50 mil empregos diretos e indiretos. Nos últimos dez anos, o tráfego de mercadorias aumentou 59%.
O Porto de Santos é líder mundial na movimentação de inúmeros produtos, como soja, celulose, açúcar, algo dão e suco de laranja. De cada dez sacas de café exportadas, por exemplo, sete são embarcadas em Santos.
O presidente da Autoridade Portuária de Santos (APS), Anderson Pomini, avalia que a expansão da produção do agronegócio e outros setores da economia do País levaram o Governo Federal a promover o maior investimento em infraestrutura. “Essa sinalização positiva estimulou ainda mais o desempenho, fazendo-o quebrar todos os recordes”, destaca.
Para se chegar a esse patamar gigante de logística lá se vão quase 500 anos de atividade, que nasce ainda no século XVI, pratica mente junto com a história do Brasil. Em 1892, a Companhia Docas de Santos inaugurou os primeiros 260 metros de cais, criando assim o primeiro porto organizado do Brasil.
A escolha do local de instalação do porto, no interior do estuário, determinada em 1540, levou em conta a proteção dos navios. No século XVIII, devido à expansão da produção de açúcar em São Paulo, foi construída a primeira estrada pavimentada de transposição da Serra do Mar, e, a partir de 1795, no transporte do café em grãos.
Em 1980, com o encerramento da concessão à Companhia Docas de Santos, a administração portuária retornou para o Governo Federal, por meio da Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Em 1993, com a aprovação da Lei dos Portos, as operações foram transferidas para o setor privado e a Codesp passou a exercer o papel de Autoridade Portuária de Santos, responsável pela gestão e fiscalização das instalações.
Atualmente, recebe cerca de 5 mil navios por ano, em uma jornada de 24 horas por dia, e se posiciona entre os 100 maiores portos do mundo. Anderson Pomini explica que diver sos investimentos têm sido realizados para melhorar a infraestrutura do porto. “Estamos investindo em drenagem e recuperação das vias e ainda teremos dois novos viadutos. Te remos também a conclusão da Avenida Pe rimetral, além do túnel Santos-Guarujá, que vai unir as duas margens numa travessia de pouco mais de um minuto, e o aprofunda mento do canal”, descreve.
Maior complexo portuário do Brasil e da América Latina, responde por mais de 25% do comércio exterior do país, Foto: Arquivo APS
Futuro
Para se manter na liderança da logística portuária nacional, o Porto de Santos busca nas novas tecnologias e na inovação o caminho para expandir o atendimento necessário ao desenvolvimento do comércio exterior do País. Os investimentos são direcionados à modernização da infraestrutura, pesquisa, informação do tráfego e inteligência de dados para atingir patamares mais elevados de eficiência.
O trabalho de modernização acrescentará a capacidade de 3,5 milhões de contêineres, colocando Santos entre os 20 maiores mundo. “Estamos hoje projetando o Porto do Futuro”, enfatiza o presidente.
Essa matéria faz parte da edição especial do CACB INFORMA sobre a comemoração dos cem anos do Palácio do Comércio da Associação Comercial de Santos (ACS) e o 2º Encontro Nacional de Integração do Associativismo organizado pela CACB. Confira o CACB INFORMA de agosto! Edição comemorativa do Palácio do Comércio de Santos – Confederação das Associações Comerciais e Empresariais do Brasil .
